Usine Mercedes-Benz de Brême - coopération humain / robot

@DJL 93VIDEO
"L’industrialisation a tué l’artisanat et leur savoir faire."

Heu, une voiture fabriquée par un artisan ??

Pour ça en revanche, l’artisan est toujours là :

https://www.youtube.com/watch?v=NSSncZfRgrM

@DJL 93VIDEO
Tu es vraiment une victime du battage médiatique des startupeurs de la silicone vallée qui sont prêt à raconter n’importer quoi pour lever des capitaux et pouvoir glander tranquille dans leurs bureaux. A croire que t’as voté Macron.

Il y a plus de trente ans déjà qu’on nous vendait le réseau de Neurone comme le moyen de produire l’intelligence artificielle...

Ce sont des imposteurs. Même dans 100 ans, ça ne fonctionnera toujours pas. La bulle aura éclaté d’ici-là, et on sera revenu à des vues plus raisonnables.

Réfléchit bien : Un robot est un produit de la science. Or la science est une connaissance du nécessaire. Donc le robot fait selon le nécessaire.

Mais la vie est contingente, et l’intelligence, c’est d’en tirer partie.

Donc le robot, qui ne sait faire que selon le nécessaire, ne peut faire face à la contingence. Sa discipline fait sa bêtise.

@Qaspard Delanuit
Le début de l’automobile fut le fait des artisans. Il y avait des centaines de constructeurs rien qu’en France début XXe. Nombreux sont ceux qui sont passés de la charrette à la voiture.

On pourrait y revenir, avec quelques changements d’organisation économique.

1° Les grosses unités de production ne pourraient pas vendre de produit fini au consommateur final, mais seulement des pièces « prêt-à-monter » aux artisans.

2° Les artisans auraient le monopole de la vente au consommateur final, plus la contrainte du retraitement des produits usagés.

Cela permettrait d’adapter la production à la demande, donc d’éviter les gaspillages, tout en gardant un rendement correct.

(Beaucoup de garagistes retapent des voitures et les revendent à l’occasion)

@ffi
"Le début de l’automobile fut le fait des artisans."

Certes. Comme le début des téléphones, des aspirateurs, des ordinateurs et des laves-linges. Le début de toute l’industrie a été artisanale. Mais l’industrie n’est pas mauvaise en soi, surtout quand elle s’applique à des objets auxquels on demande surtout d’être efficaces et standardisés sans coûter une fortune. Quel serait le prix d’une ampoule électrique faite à la main (et soufflée à la bouche) par l’artisan du coin ou même d’une simple vis ? En revanche, il convient de donner à l’industrie seulement ce qui relève de la robotisation. Car l’industrie est depuis l’origine un processus de robotisation, même quand c’était l’homme qui jouait le rôle du robot. Donc ce qui est principalement soumis au principe de puissance et de programmation doit logiquement être fabriqué dans des usines robotisés contrôlées par des ingénieurs. Cela libère l’artisan des tâches où il n’est pas performant et ne peut pas rivaliser avec la machine, comme cela a été rapidement constaté dès l’invention des métiers à tisser de Joseph Jacquard et à d’autres occasions similaires. 

https://www.herodote.net/22_novembre_1831-evenement-18311122.php

En revanche, tout ce qui exige l’oeil et la main de l’homme et ne peut pas être standardisé restera à l’artisan : c’est déjà beaucoup pour ne pas s’ennuyer. 

Je pense toutefois que les technologies captives (l’ordinateur de votre voiture auquel vous n’avez pas accès et qui vous oblige à retourner chez le concessionnaire pour le moindre petit défaut de contact entre deux fils) devraient être interdites. A partir du moment où vous avez acheté une voiture, vous devez avoir accès à toute la voiture et ne pas être maintenu en captivité commerciale par le fabricant. 

@Qaspard Delanuit
Les motos Harley Davidson passent d’atelier d’artisan à atelier d’artisan dans leurs usines de montage ... Ce sont des artisans passionnés de cette marque qui bosse dans ces ateliers ... Idem avec Ferrari, tu crois que les sièges en cuir de Ferrari sont montés par des machines ? Non, c’est fait par des artisans couturières haut de gamme ...

Est ce que tu te rappelles des anciennes locomotives et le travail du métal qu’il y avait, c’était des artisans qui ont construit et façonné les ancienne machine à vapeur ... Rappelles toi des fours ou table de cuisson à l’ancienne, remarque le travail d’ornement autour de ces objets ... Quand j’avais 18 ans, j’ai bossé à l’usine Citroën d’Aulnay sous bois durant les vacances scolaires, et j’ai côtoyé des tauliers qui travaillait le métal à la main ... Ils ont disparu depuis que le plastique moulé a remplacé la taule de métal sur les carrosseries ... Pour information, un vrai taulier pouvait te prendre un bidon de pétrole métallique pour te mouler une aile de 2CV presque à la perfection ... Pourtant, les tauliers sont la version dégradée des artisans forgerons, ceux qui fondait le métal sorti de la mine, puis le travaillait pour lui faire perdre sa colère, pour l’adoucir, jusqu’à lui donner sa forme et son utilité ...

@Qaspard Delanuit
Luthier, quel beau métier !

Un des grands secret des violons Stradivarius, est son verni si particulier, un verni fait de manière traditionnel donc alchimique ... De ce verni émane une odeur, une essence volatile qui se manifeste à chaque note de musique ... Un son remplit d’odeurs essence ciel, çà touche le sens l’odeur, sans en avoir conscience ces sons touchent notre nez intérieu, et çà touche "aussi" notre ouïe ^_^