jacques

Ça fait -26H
L’avion a été abattu à 15H15 le 17, heure d’Amsterdam ou Paris donc la vidéo a été encodé réellement par google le 17/ 07/2014 à 21H11 heure de Paris soit 5H56mn après le drame.
C’est moins rapide que notre conseil d’état !

C’est bizarre que google n’est pas mis ses horloges à jours .Donc le tag n’a plus de sens .
Question tu avais combien de décalage par rapport à l’heure de Paris ?

En France tout le monde est de gauche, la France est un pays communiste .
Seule "la main invisible " bénite soit elle !!!
 Peut nous remettre dans le droit chemin ou tous les problèmes seront écartés pour les croyants les autres allant dans l’enfer marxiste.

Qui aurait payé pour un aérotrain pour le massif central ? Il nécessitait des infrastructures très lourdes.L’aérotrain fut une fausse bonne idée .
Le TGV n’a pas été créé ex nihilo c’est la synthèse d’un besoin et d’une réussite ferroviaire de l’époque qui était le turbo-train .
Le besoin c’était la saturation de l’axe Paris Dijon .Il fallait augmenter sa capacité. Cet axe qui était déjà à 4 voies ne pouvait pas être passé à 6 sans un cout pharaonique.
La solution dévier les trains voyageurs pour lyon via une ligne nouvelle directe Paris Lyon pour dé-saturer l’axe avec des turbotrains nouvelle génération .La crise du pétrole de 73 a failli faire capoter le projet qui est devenu a traction électrique .

Aerotrain une une fausse bonne idée ,il fonctionnait au kérozéne, faisait un bruit d’avion , nécessitait une voie spéciale avec un sytème d’aiguillage très lourd et de nouvelles gares .
Le système TGV est beaucoup plus économique en énergie et est compatible avec le réseau classique et peut circuler dans n’importe quelles gares électrifiées.
Mais la nostalgie de ce projet perdure ,je sais pas pourquoi ?