@wendigo
 Maintenant, un pont de plus ou de moins quand les russes ont la maitrise aérienne, ça ne va pas changer grand chose
on voit bien que tu n’a aucune notion de ce qu’est une guerre de ce type ... la logistique c’est le nerf de la guerre ... 1000 chars à court d’obus ou d’essence sont des poissons échoués sur la berge ... on estime qu’il faut au minimum 100 kg de ravitaillement (eau, nourriture, essence, munitions, matériel) par jour et par soldat au combat dans une unité d’infanterie sur un front actif ... pour une brigade de 3000 hommes ça représente 300 tonnes par jour ! ... pour une unité blindée au combat il faut multiplier ce chiffre par 5 à 10 ... il faut des stocks rapprochés et de plus gros plus éloignés et doivent être ravitaillés par une noria de camions en permanence ...
en juin-juillet 1944 le mulberry d’Arromanches débarquait 10 000 t par jour, ce qui ne représentait que 17 % des besoins minimum des deux armées soit environ 60 000 t par jour ... en novembre 44 Patton piquait de l’essence aux autres pour ravitailler son armée blindée ... sans parler de la voie sacrée ravitaillant Verdun avec un flux continu 24/24 de camions ...
couper le ravitaillement venu par la Crimée consiste à neutraliser 3-4 ponts au niveau de l’isthme ... et tout le ravitaillement des fronts russes de Zaporija devra passer par des routes ou des voies ferrées plus exposées ... avec encore des ponts ... puisque les cours d’eau coulent nord-sud ... le ravitaillement sud-nord des russes est primordial !